石家庄华泰电力工具有限公司**生产单保险安**带(普通、**度)、双保险安**带(普通、**度)、上背带安**带(普通、**度)、高空安**带(普通、**度)、东北穿绳安**带（3.5米绳，4米绳），双背安**带价格不等!服务热线： 姬女士 0311-84338281/13785127916 QQ号：2389959207 网址：**hbhtdl**
1.安**带分类：
高处作业安**带、蹦极设备安**带、汽车安**带、建筑安**带、电工安**带、飞机安**带
2.安**带的标准安装和使用
安**带包括两根肩带和一根腰带。安**带的固定点：腰带两个，肩带两个或者座位靠背后方、与靠背中心线对称的一个。使用的安**带必须符合国际汽联8854/98或8853/98的技术标准。安**带必须装有按扣开释系统或旋扭开释系统。
A安**带的标准安装
可以利用车上原有的安**带固定点。安**带固定点的等比位置。 肩带向座位后下方、与座椅肩部水平线的夹角不得大于45度，与座位中心线的角度是20度(分散度或辐合度) 。尽可能利用生产厂商原有的固定点。 安**带不得安装在无头枕的座位上或安装在不可调节型头枕(在座位靠背及头枕之间无空隙)的座位上 。如肩带在座椅后形成交叉固定，则肩带必须从头枕立柱的两侧通过。反之，肩带在座椅后不形成交叉，则肩带必须从头枕的两立柱之间通过。 如使用桶型座椅，腰部安**带或胯部安**带应穿过座椅下部的带孔而不得在座椅的边缘以外使用，以限度围住车手骨盆。必须注意腰部或胯部安**带在通过座椅的带孔时，不会因与其磨擦而受损。 如原装固定点上不可能安装肩部安**带，则可将安**带安装在一根附加的横向支撑杠上，用缠绕方法或螺栓固定。如用螺栓固定，螺栓体的插入部分必须焊在固定点上。 凡在车身上新设一个安装点，在这个安装点上必须使用一块加固钢板 ，他的面积至少是40平方厘米 ，厚度至少3毫米。
B安**带的使用
不得改变安**带的工作结构。 遇有严重的碰撞、翻滚事件后，安**带必须更换。 如因化学作用、日光照晒使安**带破损、绽开或松软变形时，安**带必须更换。 如安**带金属连接部件弯曲、变形或锈蚀，安**带必须更换。 安**带的使用性能不佳时，安**带必须更换。 如使用非国际汽联注册的安**带，其厚度不小于1.5毫米、宽度不小于50毫米。
3.安**带使用注意事项
众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安**带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞 ，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。安**带虽然简单，但也有不少驾乘人员不能正确使用，以致酿成事故。为了**乘员安**，在使用座椅安**带时应注意以下几点： （1）经常检查座椅安**带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安**带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。 （2）要正确佩戴。三点式腰部安**带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部安**带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。安**带只能一个人使用，严禁双人共用。不要将安**带扭曲使用。 （3）不要让安**带压在坚硬的或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等；也不要让安**带与锋利的刃器磨擦，以免损伤安**带；不要让座靠背过于倾斜，否则安**带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时，要将安**带送加卷收器中，以免在紧急制动时扣舌撞击在其它物体上。 （4）安**带必须与座椅配套安装，不得随意拆卸；如果安**带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不得继续使用；安**带脏污时可用软肥皂和水作清洁液，用布或海绵擦洗，不要使用染料和漂白剂，它会腐蚀安**带而降低其抗拉强度，也不要用硬刷去擦，以免造成对安**带的损伤。 理想的安**带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上 。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安**带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。**的安**带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。 安**带预收紧装置，当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安**带过松，则后果很可能是：乘员从安**带下面滑出去，或者，人已碰到了气囊，而此时安**带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将**部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤 。 但问题是，正确安装的安**带，其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安**带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？这里教你正确的安**带作用过程：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。**产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前蹿，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟**连为一体，安**带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转一瞬间实现了安**带的预收紧功能。从感知事故到完成安**带预收紧的**过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球 。 （5）孕妇也要系安**带。研究数据表明，交通事故是导致胎儿死亡的杀手，有4%的孕妇经历过交通事故。在英国有52%的妇女在怀孕期间没有正确地使用安**带，许多孕妇不清楚如何正确使用安**带 。此外，不少准妈妈会对使用安**带有抗拒感，因为安**带会让她们非常不舒服，而且很多母亲认为紧缚的安**带在发生交通意外时会伤害胎儿。我国的一项调查研究显示，不系安**带的准妈妈撞车时的受伤比率比系安**带的准妈妈高1.6倍，死亡率更高出2.8倍；如果大家都没有撞车，则使用与否都不会影响胎儿的健康。安**带给孕妇提供的额外安**保障，远比不系安**带为高。汽车伤害分两大类，一种是非致命伤，一种是致命伤，在非致命伤中常见的一种是胎盘和**的脱离，这在孕妇交通事故中占70%的比例 。在胎盘和**脱离之后，造成的后果可能会是早产、出现呼吸系统或者是神经系统的紊乱。所以，孕妇无论是开车还是坐车，一定要系好安**带。正确的使用方法是：安**带斜拉部分必须压在双乳之间，腰部安**带系在腹部以下和大腿之间，**不能系在腹部**，否则束缚力不但会影响胎儿正常发育，当紧急制动时，更会对胎儿造成致命伤害。
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